现将目前开发出的热镀锌基板的种类和性能分述于下。
6) IF钢合金化镀锌板
采用优质的沸腾钢和静钢难以生产适合汽车冲压成型要求苛刻的镀锌板。为此上世纪70年代出现了IF钢(无间隙原子钢),它具有较好的冲压成型性,花纹板重量,它从而适应于汽车的内、外面板。IF钢具有优异的深冲性能,可满足大部分难冲压件的冲压要求,因而正在逐渐取代08AL系列的汽车用钢,目前国外已经在DDQ较钢板上大量应用了IF钢。各高强度钢也是在IF钢的基础上,通过添加Mo、Cu、P等元素来生产的。
高表面质量、高强度和高深冲性是汽车面板所必需具备的基础条件,q235d花纹板,镀层表面质量与薄板表面质量粗糙度、清洁度、带钢 化学成分及其冲压成型性有直接的关系,同时热镀工艺、锌液成分、热镀设备也是影响镀层表面质量的重要因素。高强度和高冲压性与热镀锌基板化学成分、物理性能、热处理工艺以及热镀性能都有密切关系,下面将重点论述国外与国内汽车用高挡热镀锌板镀层品种、基板、工艺及设备等方面的发展现状及趋势。2.1国外的热镀锌板的发展趋势
冷轧:用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,花纹板,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在20-40吨,钢卷在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。